„Zakres aplikacji nowych akumulatorów energetycznych jest bardzo szeroki, w tym„ latanie w niebie, pływanie w wodzie, bieganie po ziemi i nie bieganie (magazynowanie energii) ”. Przestrzeń rynkowa jest bardzo duża, a szybkość penetracji nowych pojazdów energetycznych nie jest równa szybkości penetracji akumulatorów. Oprócz szybkości penetracji nowych pojazdów pasażerskich, w przyszłości jest jeszcze ponad dziesięć razy więcej miejsca na aplikacje baterii w innych dziedzinach. ” - powiedział Robin Zeng, przewodniczący CATL.
W ostatnich latach, w obliczu rosnącej ciśnienia zachowania energii i redukcji emisji w branży żeglugi, wiele portów na całym świecie wdrożyło ścisłe standardy emisji statków, zmuszając produkcję statków do przejścia w kierunku czystszego kierunku. Zgodnie z prognozą instytucji branżowych globalny rynek akumulatorów litowych do zużycia morza elektrycznego osiągnie około 35 GWh do 2025 r. Obecnie rynek statków elektrycznych staje się nowym niebieskim oceanem dla wielu producentów akumulatorów, aby aktywnie się rozwijać.
W nadchodzących latach elektryfikacja statku wejdzie w okres szybkiego rozwoju. Według globalnego statku elektrycznego, mały raport rynku podwodnych i automatycznych podwodnych statków opublikowanych przez International Institution Research and Markets, szacuje się, że globalny rynek statków elektrycznych osiągnie 7,3 miliarda dolarów amerykańskich (około 50 miliardów juanów) do 2024 r. W spostrzeżeniach biznesowych w fortuna, organizacja badań rynkowych, przewiduje, że do 2027 r., Globalny rynek statków elektrycznych osiągnie 10,82 miliarda dolara amerykańskiego (około 78 milionów Yuan).
„Trzy Gorges 1 ″, największy na świecie czysty elektryczny statek turystyczny
Informacje dostarczone przez Styler („my”, „nas” lub „nasz”) na („Witryna”) dotyczą wyłącznie ogólnych celów informacyjnych. Wszystkie informacje na stronie są dostarczane w dobrej wierze, jednak nie składamy żadnego oświadczenia ani gwarancji żadnego rodzaju, wyraźnego ani dorozumianego, dotyczące dokładności, adekwatności, ważności, wiarygodności, dostępności lub kompletności jakichkolwiek informacji na stronie. W żadnym wypadku nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za jakąkolwiek stratę lub szkody, które zostały poniesione w wyniku korzystania z Witryny lub polegania na jakichkolwiek informacjach podanych w Witrynie. Korzystanie z Witryny i poleganie na wszelkich informacjach na stronie jest wyłącznie na własne ryzyko.
Czas po: 13-2023 lipca
