„Zakres zastosowań nowych baterii energetycznych jest bardzo szeroki, w tym latanie w powietrzu, pływanie w wodzie, bieganie po ziemi i bez niej (magazynowanie energii)”. Przestrzeń rynkowa jest bardzo duża, a wskaźnik penetracji nowych pojazdów energetycznych nie jest równy wskaźnikowi penetracji baterii. Oprócz wskaźnika penetracji nowych pojazdów osobowych, w przyszłości istnieje ponad dziesięciokrotnie więcej miejsca na zastosowania baterii w innych dziedzinach” – powiedział Robin Zeng, prezes CATL.
W ostatnich latach, w obliczu rosnącej presji na oszczędzanie energii i redukcję emisji w branży żeglugowej, wiele portów na całym świecie wdrożyło surowe normy emisji, zmuszając producentów statków do przejścia na bardziej ekologiczne podejście. Według prognoz instytucji branżowych, globalny rynek baterii litowych do elektrycznych zastosowań morskich osiągnie około 35 GWh do 2025 roku. Obecnie rynek statków elektrycznych staje się nowym, błękitnym oceanem, na którym wielu producentów baterii aktywnie się rozwija.
W nadchodzących latach elektryfikacja statków wejdzie w okres dynamicznego rozwoju. Według raportu Global Electric Ship, Small Submarine and Automatic Underwater Ship Market Report, opublikowanego przez międzynarodową instytucję badawczą Research and Markets, szacuje się, że globalny rynek statków elektrycznych osiągnie wartość 7,3 miliarda dolarów (około 50 miliardów juanów) do 2024 roku. Fortune Business Insights, organizacja zajmująca się badaniami rynku, przewiduje, że do 2027 roku globalny rynek statków elektrycznych osiągnie wartość 10,82 miliarda dolarów (około 78 miliardów juanów).
„Three Gorges 1” – największy na świecie całkowicie elektryczny statek turystyczny
Informacje udostępniane przez firmę Styler („my”, „nas” lub „nasz”) na Stronie (dalej „Strona”) służą wyłącznie celom informacyjnym. Wszystkie informacje na Stronie są udostępniane w dobrej wierze, jednak nie składamy żadnych oświadczeń ani gwarancji, wyraźnych ani dorozumianych, dotyczących dokładności, adekwatności, ważności, rzetelności, dostępności ani kompletności jakichkolwiek informacji na Stronie. W ŻADNYM WYPADKU NIE PONOSIMY ODPOWIEDZIALNOŚCI WOBEC UŻYTKOWNIKA ZA JAKIEKOLWIEK STRATY LUB SZKODY PONIESIONE W WYNIKU KORZYSTANIA ZE STRONY LUB POLEGANIA NA INFORMACJACH UDOSTĘPNIONYCH NA STRONIE. KORZYSTASZ ZE STRONY I POLEGASZ NA INFORMACJACH NA NIEJ WYŁĄCZNIE NA WŁASNE RYZYKO.
Czas publikacji: 13 lipca 2023 r.
